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A Lei Maria da Penha combate a violência de gênero, mas o trânsito brasileiro ainda reflete o machismo estrutural. Essa hostilidade advém de uma herança patriarcal que naturaliza ofensas e segrega as mulheres no espaço viário.
Em primeira análise, o machismo molda a experiência feminina ao volante. Segundo a socióloga Heleieth Saffioti, a hierarquia social tenta subordinar a mulher, o que, no tráfego, manifesta-se no mito da direção como "domínio masculino". Tal preconceito legitima fechadas e xingamentos, ignorando dados de seguradoras que apontam as mulheres como condutoras mais prudentes. Assim, a violência nas estradas é uma extensão do controle patriarcal que tenta repelir a presença feminina do espaço público.
Ademais, a naturalização das agressões agrava o quadro. Frequentemente, o assédio viário é minimizado, o que Pierre Bourdieu define como Violência Simbólica: a aceitação de ofensas que reforçam a desigualdade. Esse cenário gera consequências severas, como a amaxofobia (medo de dirigir), limitando a autonomia feminina. Sem uma educação que rompa esse ciclo, as vias continuarão sendo palcos de exclusão.
Portanto, o Ministério dos Transportes deve desconstruir estereótipos de gênero nas ruas. Isso deve ser feito via obrigatoriedade de módulos sobre ética e respeito nos CFCs, ministrados por especialistas e utilizando materiais que exponham o impacto do machismo. Cabe também ao Detran fiscalizar a aplicação desses conteúdos em provas teóricas. O objetivo é garantir que o trânsito seja um ambiente de cidadania, assegurando o direito de ir e vir das mulheres com segurança.